倉庫手寫訂單怎么管理

作者：未知發(fā)布時(shí)間：2023.02.17 瀏覽量：1136

　　倉庫手寫訂單怎么管理？出庫訂單的處理，是倉庫現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)比較重要的環(huán)節(jié)，當(dāng)然，如果下游訂單是通過系統(tǒng)傳輸?shù)脑?，可能現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這個(gè)過程不會(huì)非常關(guān)注，因?yàn)椴恍枰裁床僮?，只需要把系統(tǒng)處理好的訂單打印出來就行了。

倉庫手寫訂單怎么管理

　　即便如此，對(duì)于訂單處理流程的討論，也還是重要的，因?yàn)橛唵蔚奶幚矸绞?，與現(xiàn)場(chǎng)的工作安排關(guān)系緊密，有時(shí)候可以互相調(diào)整適應(yīng)，有時(shí)候也會(huì)有相互制約的問題。

　　倉庫現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于訂單有不同的分類方法，可能是按照物料類別來分的，可能是按照配送區(qū)域來分的，而就操作上分，大體可以分為兩類：

　　一種是常規(guī)訂單，也就是不用馬上操作的，可能是一個(gè)小時(shí)集中處理一次訂單，也可能是一天集中處理一次訂單，統(tǒng)一操作；

　　一種是臨時(shí)訂單，需要馬上安排操作的，有可能是需求非常緊急，也有可能是之前的訂單出了差錯(cuò)，需要在出庫配送前進(jìn)行調(diào)整。

　　按操作來區(qū)分，是在操作現(xiàn)場(chǎng)比較合適的辦法，這兩種訂單優(yōu)先級(jí)不同，操作方式不同，操作成本也會(huì)差很多。

　　臨時(shí)訂單是任何倉庫都在盡力避免的，這類訂單數(shù)量增加，會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理提出很大的挑戰(zhàn)，不論是人員安排、資源調(diào)度，還是倉庫空間規(guī)劃等，都可能打破原有計(jì)劃，那么對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員的掌控力就要求很高，而且一不小心就容易出錯(cuò)。

　　就常規(guī)訂單而言　　因?yàn)閃MS系統(tǒng)的普及，訂單的拆分處理已經(jīng)不再有什么困難，一般來說，訂單的拆分有兩種辦法，一種是按照貨物類型進(jìn)行拆分，在系統(tǒng)揀貨前把一個(gè)訂單分成好幾個(gè)；一種是按照庫位分區(qū)進(jìn)行拆分，在系統(tǒng)揀貨之后生成不同庫區(qū)的揀貨單，使用的還是同一個(gè)訂單號(hào)。

　　具體的使用，還要看現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行選擇。

　　而訂單的合并一般是出于流程上的設(shè)計(jì)。有些倉庫會(huì)使用集中揀貨的操作方式，也就是把不同訂單的貨物需求統(tǒng)計(jì)起來，從庫區(qū)取出貨物后再行分配，即播種式揀貨。在揀貨區(qū)范圍比較大，行走路徑比較長(zhǎng)的情況下，使用這種辦法可以比較明顯地提高操作效率。

　　集中揀貨方式往往會(huì)和訂單的分批處理相結(jié)合，其目的，一方面是在現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)接收訂單的情況下保持操作穩(wěn)定有序，不會(huì)混亂串貨，另一方面，也是將單次揀貨量控制在一定范圍內(nèi)，不會(huì)因?yàn)樨浟刻蠖鴮?dǎo)致揀貨和分配操作上的困難。同樣，使用WMS系統(tǒng)進(jìn)行訂單的合并一般沒有什么困難，只是在如何劃分批次的問題上需要費(fèi)些思量。

　　訂單操作是現(xiàn)場(chǎng)操作比較重要的一塊，對(duì)于很多現(xiàn)場(chǎng)來說，是工作量占比最大的一塊。因此，現(xiàn)場(chǎng)管理人員需要保持對(duì)訂單處理流程的掌控能力，不論是空間利用還是人員安排、設(shè)備調(diào)度，都和訂單處理流程關(guān)系緊密，我們前面所說的相互調(diào)整適應(yīng)或者相互制約，主要說的就是這個(gè)方面。

　　對(duì)于訂單處理的掌控，一般有幾個(gè)節(jié)點(diǎn)：

　　一個(gè)是下單，或者說訂單的接收。

　　無論是集單、分類處理還是分批處理，都可以在接收訂單時(shí)進(jìn)行控制，目前來說，一般還是人工的，有可能是接收訂單后，人工控制導(dǎo)入系統(tǒng)的順序，也有可能是在系統(tǒng)收到訂單后，根據(jù)具體情況逐個(gè)決定什么時(shí)候進(jìn)行處理。

　　主要的原因，是系統(tǒng)的集成度還比較低，現(xiàn)場(chǎng)操作管理模塊與配送模塊一般不在傳統(tǒng)WMS的考慮范圍之內(nèi)。未來的趨勢(shì)，毋庸置疑，是更高的系統(tǒng)集成度和更高的自動(dòng)化程度，一方面節(jié)約了人力，一方面也減少了出錯(cuò)的可能。

　　一個(gè)是系統(tǒng)揀貨過程，或者說庫存的匹配。

　　對(duì)訂單的拆分與合并一般是在系統(tǒng)揀貨過程前后實(shí)現(xiàn)的。

　　一個(gè)是派單，或者說揀貨工作的分配。

　　具體的操作順序和操作形式，可以在這個(gè)節(jié)點(diǎn)做比較精確的掌控。有可能現(xiàn)場(chǎng)使用的是紙質(zhì)揀貨單，那么，派單的過程就只能人工控制，也有可能是電子終端揀貨，派單過程就需要在WMS進(jìn)行統(tǒng)一管理，配送線路、裝車順序、訂單類型等都需要納入考慮。

　　當(dāng)然，不排除有些現(xiàn)場(chǎng)還有后續(xù)的操作流程，比如把打包區(qū)分出來，那么，訂單揀貨完成等待打包的過程也是一個(gè)控制節(jié)點(diǎn)。

　　操作現(xiàn)場(chǎng)的目標(biāo)，是在這些控制節(jié)點(diǎn)上不斷調(diào)整，找到一個(gè)合適的節(jié)奏，從而達(dá)到一個(gè)在安全和效率上比較滿意的狀態(tài)。具體來說：

　　貨物暫存區(qū)面積控制在一定范圍內(nèi)，盡量縮短出庫暫存時(shí)間，提高單位面積利用率；

　　現(xiàn)場(chǎng)工作量穩(wěn)定均勻，避免操作量集中在特定時(shí)段或者操作人員不必要的等待時(shí)間，通常這是主要考慮因素；

　　現(xiàn)場(chǎng)的裝卸站臺(tái)、機(jī)械設(shè)備等得到充分利用，事實(shí)上，主要是克服它們帶來的限制；

　　整體操作流程順暢有序，動(dòng)線上沒有沖突，節(jié)奏上留有余地；

　　協(xié)調(diào)好配送車輛的調(diào)度、下游收貨時(shí)間窗口。

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倉庫管理系統(tǒng)

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